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基坑钢支撑围护技术在工程施工中的应用

   2006-09-21 中国路桥网 佚名 5600

目前建筑工程越来越向高大难发展,而TRANBBS施工现场越来越狭小,地下管网错综复杂。这就对基坑施工的围护要求越来越高,采用何种施工能确保顺利施工成了首要任务。上海国际商城就是典型的一例:
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365交通站365jt.com  一、工程概况上海国际商城位于上海浦东新区,工程西侧为菊园住宅小区,南侧隔空地为张扬路,东侧为浦东南路,与八百伴商厦毗邻,北侧为启星路。工程北侧启星路下敷设有上水管和雨水管,东侧浦东南路下近本工程一侧敷设有上水管,雨水管及污水管,基地周边为浦东繁华商业区,基坑围护施工对周边环境保护要求较高。
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365交通站365jt.com  上海国际商城工程基坑平面面积约为5200平方米,基坑基本呈长方形,长约85米、宽约64米。基坑开控深度约为11.1米,地下三层。
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365交通站365jt.com  二、基坑围护形式
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365交通站365jt.com  基坑内采用二道钢支撑作为基坑稳定的支撑围护体系,上道采用2H600×200双拼型钢支撑,下道采用2H700×300双拼型钢支撑。上道2H600×200双拼型钢支撑的端头焊接在基坑四周的混凝土圈梁的预埋铁件上,下道2H700×300双拼型钢支撑端头焊接在基坑四周的钢围檩上。钢围檩采用2H700×300双拼型钢制作。在基坑内插入刨根钢格构柱作为上下二道钢支撑的支持点。上、下二道双拼型钢支撑搁置在钢格构柱四周的钢牛腿上。形成可靠的网架式基坑支撑围护体系。确保基坑土体位移控制在TRANBBS设计规定范围内。
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365交通站365jt.com  三、基坑固护施工
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365交通站365jt.com  钢支撑形成的原则:
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365交通站365jt.com  1.先支撑后挖土原则。
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365交通站365jt.com  即挖土的标高任何时候,不得深于待安装钢支撑底标高下20厘米。
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365交通站365jt.com  2.先形成体系后受力原则:
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365交通站365jt.com  即每一根支撑杆正式受力前必须先形成横向拉结,保证压杆的稳定。
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365交通站365jt.com  3.先结点可靠后受力原则。
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365交通站365jt.com  4.钢筋混凝土圈梁达到一定强度后受力原则:
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365交通站365jt.com  在充分体现上述四项基本原则的基础上,支撑工程其临时性措施的特点,施工中强调的是

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